ऑस्टिन में टेस्ला का रोबोटैक्सी लॉन्च: एलन मस्क के लिए एक उच्च-दांव जुआ

एलन मस्क का रोबोटैक्सी का वादा, जो 2016 का है, 12 जून से शुरू हो रहे ऑस्टिन पायलट प्रोग्राम के साथ एक महत्वपूर्ण परीक्षा का सामना करता है। प्रारंभिक रोलआउट में फुल सेल्फ-ड्राइविंग (FSD) वाले मॉडल Y वाहन शामिल हैं, जिनकी निगरानी मानव ड्राइवरों द्वारा की जाती है। हालांकि निवेशकों ने एक बार "ट्रिलियन-डॉलर मार्केट कैप" की कल्पना की थी, Waymo पहले से ही पूरी तरह से स्वायत्त सेवाएं प्रदान करता है, जो साप्ताहिक रूप से कई सवारी जमा करता है। टेस्ला विजन-आधारित सॉफ़्टवेयर पर निर्भर करता है, जबकि प्रतियोगी लिडार और रडार का उपयोग करते हैं। टेस्ला का बेड़ा लेवल 2 - ड्राइवर-असिस्ट - पर है और ऑस्टिन बेड़े में सुरक्षा ड्राइवर या सख्त रिमोट मॉनिटरिंग होने की उम्मीद है। Waymo की पूरी तरह से सेल्फ-ड्राइविंग कारें कई शहरों में संचालित होती हैं, जो ड्राइवरों के बिना जटिल शहरी ड्राइविंग को संभालती हैं। टेस्ला के सिस्टम को निरंतर निगरानी की आवश्यकता होती है। संघीय जांच ने टेस्ला के सिस्टम को दुर्घटनाओं से जोड़ा है। पूर्व Waymo सीईओ जॉन क्रैफसिक का कहना है कि टेस्ला Waymo से पीछे है। बिक्री में गिरावट और बढ़ती जांच को देखते हुए, ऑस्टिन लॉन्च अधिक दिखावा लगता है। टेस्ला ने शहर से गोपनीयता का अनुरोध किया है। यदि सफल होता है, तो पायलट प्रोग्राम मस्क के लिए अवधारणा का प्रमाण प्रदान कर सकता है। Wedbush के विश्लेषक डैन इव्स जैसे विश्लेषक अपनी सकारात्मक रेटिंग बनाए रखते हैं, टेस्ला के AI भविष्य पर दांव लगाते हैं, अनुमान है कि AI और स्वायत्त वाहनों की अकेले टेस्ला के लिए कम से कम एक ट्रिलियन डॉलर की कीमत है। हालांकि, गंभीर संदेहवादी बने हुए हैं। ऑस्टिन लॉन्च टेस्ला की तकनीक, नियामक स्वीकृति और वाणिज्यिक व्यवहार्यता का आकलन करने के लिए महत्वपूर्ण है। मस्क के साथ, उम्मीदें अधिक हैं।