वेमो, अल्फाबेट का सेल्फ-ड्राइविंग डिवीजन, ने एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर हासिल किया है, जो 10 मिलियन सशुल्क स्वायत्त सवारी तक पहुंच गया है और वर्तमान में प्रति सप्ताह लगभग 250,000 सवारी प्रदान कर रहा है। यह वृद्धि सैन फ्रांसिस्को, लॉस एंजिल्स, फीनिक्स और ऑस्टिन जैसे शहरों में स्पष्ट है। कंपनी तेजी से अपनी सेवाओं का विस्तार कर रही है, ऑस्टिन में लॉन्च हो रही है और अटलांटा, मियामी, वाशिंगटन, डी.सी. और संभावित रूप से दस अतिरिक्त शहरों में रोलआउट की योजना है। वेमो ने टोक्यो में मैपिंग डेटा संग्रह भी शुरू कर दिया है।
इस प्रगति के बावजूद, वेमो को वाहन स्वामित्व, रेट्रोफिटिंग, मैपिंग और बेड़े प्रबंधन से जुड़ी उच्च लागत के कारण लाभप्रदता चुनौतियों का सामना करना पड़ता है। टेस्ला अपनी रोबोटैक्सी सेवा के साथ प्रतिस्पर्धा में प्रवेश करने के लिए तैयार है, जिसके बारे में एलोन मस्क का कहना है कि इसका परीक्षण ऑस्टिन, टेक्सास में बिना सुरक्षा ड्राइवरों के किया जा रहा है। 12 जून, 2025 को एक सीमित बेड़े लॉन्च होने की उम्मीद है, जिसका पैमाना परिचालन सफलता पर निर्भर करेगा।
जटिलता को बढ़ाते हुए, अल्फाबेट अमेरिकी न्याय विभाग के साथ एक अविश्वास मुकदमे में लगा हुआ है, जिसका अंतिम फैसला अगस्त 2025 तक आने की उम्मीद है। न्यायाधीश मेहता ने 10 साल की संरचनात्मक पृथक्करण योजना के बारे में संदेह व्यक्त किया है। इस मुकदमे का परिणाम वेमो की संसाधनों तक पहुंच और टेस्ला जैसे प्रतिद्वंद्वियों के खिलाफ उसकी प्रतिस्पर्धी स्थिति को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित कर सकता है। अल्फाबेट ने शेयरधारकों के साथ एक प्रारंभिक समझौता किया है, जो कंपनी पर गूगल के प्रतिस्पर्धा-विरोधी व्यवहार की अनुमति देने के लिए मुकदमा कर रहे थे, उनका मानना है कि इससे कंपनी को "प्रतिष्ठा संबंधी क्षति" और "पर्याप्त लागत" का सामना करना पड़ा। नई समझौता रिपोर्ट के अनुसार अल्फाबेट को अपनी "वैश्विक अनुपालन संरचना" का पुनर्निर्माण करने के लिए मजबूर किया जाएगा और इसे पूरा करने के लिए अगले 10 वर्षों में कंपनी को कम से कम 500 मिलियन डॉलर खर्च करने होंगे।