Le train à hydrogène « Qingchun » de CRRC inaugure une ère nouvelle pour le tourisme écologique en Chine

Le 16 octobre 2025, la ville de Changchun, située dans la province de Jilin, a été le théâtre du lancement du premier train touristique chinois alimenté par hydrogène, baptisé « Qingchun ». Conçu par CRRC Changchun Railway Vehicles Co., Ltd., ce convoi symbolise une avancée majeure dans l'évolution des systèmes de transport nationaux. Il incarne l'ambition de la Chine d'atteindre une autonomie énergétique complète et d'assurer des voyages avec un niveau d'émissions nul. L'unique rejet produit par ce train durant son fonctionnement est de la vapeur d'eau, ce qui s'aligne parfaitement sur la trajectoire mondiale du développement durable et de la transition écologique.

La conception du train « Qingchun » a été spécifiquement adaptée pour résister aux conditions climatiques rigoureuses qui caractérisent les hivers du nord-est de la Chine. Ceci le rend particulièrement adapté pour desservir les destinations touristiques hivernales populaires de la région. Sur le plan technique, la flexibilité du convoi permet d'ajuster sa composition, pouvant relier d'un à six wagons selon les besoins spécifiques en capacité de passagers. CRRC Changchun, un acteur prépondérant dans le domaine des énergies propres, a déjà établi six grands pôles industriels dédiés aux équipements de nouvelle énergie, et ce lancement confirme l'engagement ferme de l'entreprise dans la décarbonisation du secteur des transports.

L'autonomie énergétique que procure l'hydrogène, éliminant toute dépendance vis-à-vis des caténaires, combinée à l'absence totale de pollution directe, positionne le « Qingchun » comme une percée technologique significative dans la mobilité verte. Cette innovation est susceptible d'attirer une clientèle de voyageurs soucieux de l'environnement et pourrait établir une référence pour l'intégration future de technologies propres dans les infrastructures touristiques. Dans une perspective plus large, la Chine investit massivement dans l'énergie hydrogène, visant la neutralité carbone d'ici 2060. Des lignes interurbaines pour le transport de fret à hydrogène sont d'ailleurs déjà opérationnelles dans le pays, témoignant de l'étendue de cet engagement national.

Bien que l'Allemagne ait longtemps été perçue comme la référence mondiale en matière de trains à hydrogène à grande vitesse, le développement chinois affiche des performances remarquables. Les précédents trains à grande vitesse à hydrogène présentés par CRRC sont capables d'atteindre une vitesse maximale de 160 km/h. Ils surpassent ainsi leurs équivalents allemands en termes de vélocité, même s'ils présentent une autonomie légèrement inférieure (600 km contre 1000 km pour les modèles allemands). La mise en service de ce convoi de pointe sur un circuit touristique prouve que les barrières technologiques ont été franchies, ouvrant la voie à une interaction plus respectueuse de l'environnement à travers le voyage et confirmant le leadership technologique croissant de la Chine dans ce domaine stratégique.