Le fournisseur automobile allemand Mahle a présenté lors du salon IAA Mobility Munich 2025 un groupe motopropulseur compact et polycarburant à haute efficacité, conçu pour étendre considérablement l'autonomie des véhicules électriques (VE), potentiellement jusqu'à 1 350 kilomètres.
Ce système innovant intègre un petit moteur turbocompressé à un générateur à haut rendement, dans le but de réduire l'anxiété liée à l'autonomie et d'offrir une transition fluide entre les modes de conduite entièrement électrique et hybride. Arnd Franz, PDG de Mahle, a souligné l'importance des VE à autonomie étendue pour le marché automobile de demain, notant que l'Europe accuse un retard par rapport à la Chine et à l'Amérique du Nord dans l'adoption de cette technologie. Franz plaide pour une diversité technologique, essentielle selon lui pour la protection du climat, la compétitivité et l'emploi en Europe, affirmant que la seule mobilité électrique ne suffira pas à atteindre les objectifs.
Les prévisions du marché indiquent une croissance annuelle de 15 % pour les VE à prolongateur d'autonomie jusqu'en 2030, un segment dans lequel Mahle aspire à jouer un rôle majeur. Dans ce contexte, la Commission européenne a décidé d'accélérer la révision de l'interdiction des moteurs à combustion prévue pour 2035, désormais prévue avant la fin de l'année 2025. Cette démarche pourrait ouvrir la voie à une gamme plus large de technologies, y compris les hybrides et les carburants durables, pour contribuer à la réduction des émissions.
Le système de Mahle, conçu pour fonctionner avec des biocarburants renouvelables, s'inscrit parfaitement dans cette optique de durabilité. Techniquement, le générateur à haute tension du système affiche une efficacité supérieure à 97 %, tandis que le moteur à combustion, utilisant la technologie d'allumage par jet de Mahle, atteint plus de 42 % d'efficacité. Cette avancée de Mahle représente une réponse pragmatique aux défis actuels de la mobilité, offrant aux constructeurs une flexibilité précieuse pour ajuster la taille des batteries et optimiser les coûts, tout en répondant à la demande croissante de solutions de transport plus polyvalentes.
Alors que l'Europe réévalue ses stratégies de décarbonation, des innovations comme celle de Mahle illustrent la voie vers un écosystème automobile plus résilient et adaptable, capable de concilier les impératifs environnementaux avec les réalités industrielles et les besoins des consommateurs.