Le constructeur automobile chinois Chery, par l'intermédiaire de sa marque premium Jaecoo, a annoncé une étape cruciale dans sa stratégie d'expansion mondiale, visant à consolider sa présence sur les marchés occidentaux établis. Le lancement du nouveau SUV compact, le Jaecoo J5, est prévu pour le marché australien au début de l'année 2026, probablement en février. Cette initiative illustre la tactique des fabricants asiatiques qui consiste à offrir aux consommateurs un mélange de style contemporain et de technologies de pointe au sein du segment très concurrentiel des VUS.
Le Jaecoo J5 est destiné à être le modèle le plus petit et, vraisemblablement, le plus abordable de la gamme de la marque, se positionnant ainsi sous les modèles J7 et J8 déjà introduits. En Australie, ce crossover devra faire face à une concurrence directe et féroce, notamment le Ford Puma, le Toyota Yaris Cross, le Honda HR-V, ainsi que les Skoda Kamiq et VW T-Cross. Un pilier essentiel de la stratégie de Chery réside dans la proposition d'un large éventail de groupes motopropulseurs afin de répondre aux préférences variées des acheteurs. Trois options seront disponibles pour la clientèle australienne : une version entièrement électrique (BEV), une hybride, et une motorisation thermique classique à essence.
La version essence est équipée d'un moteur turbocompressé de 1,5 litre, développant 147 ch (ou 146 ch) et un couple de 210 Nm, associé à une transmission à variation continue (CVT). Quant au J5 électrique, il bénéficiera d'un groupe motopropulseur affichant une puissance de 150 kW (soit 201 ch) et un couple de 291 Nm. Son autonomie estimée selon le cycle WLTP est d'environ 385 km, bien que les tests européens suggèrent un potentiel allant jusqu'à 402 km grâce à une batterie de 61,1 kWh. Les dimensions du véhicule, typiques du segment des crossovers compacts, sont de 4380 mm de long, 1860 mm de large et 1650 mm de haut, avec un empattement de 2620 mm (ou 2610 mm). Le volume du coffre s'élève à 480 litres, extensible à 1180 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus. De plus, la garde au sol atteint un respectable 190 mm.
L'habitacle du J5 adopte une esthétique minimaliste, centrée autour d'un écran tactile vertical de 13,2 pouces pour le système multimédia, complété par un écran LCD de 8 pouces pour le tableau de bord. Le véhicule intégrera des systèmes avancés d'aide à la conduite de niveau ADAS 2.5. Sur le plan extérieur, les observateurs notent une ressemblance stylistique marquée avec l'esthétique de Range Rover, conférant au modèle une certaine prestance visuelle. Néanmoins, le succès commercial de ce nouveau venu dépendra intrinsèquement d'un positionnement tarifaire précis, qui devra répondre aux attentes des consommateurs en quête d'un véhicule polyvalent et technologiquement avancé.