Land Rover continue de consolider le statut iconique de son modèle Defender en dévoilant simultanément deux nouvelles versions équipées de motorisations V8. Cette annonce majeure réaffirme l'engagement de la marque à perfectionner tant la forme que le fond de son célèbre tout-terrain, proposant ainsi des options distinctes et puissantes pour satisfaire les divers amateurs, qu'ils soient nostalgiques de l'aventure pure ou à la recherche de performances extrêmes.
La première variante présentée, baptisée Heritage Edition, est un vibrant hommage au passé glorieux et robuste du modèle. Elle a été conçue pour conserver les éléments de design classiques qui ont fait la renommée auprès des passionnés de la marque, assurant une connexion directe avec ses racines. Sous le capot, cette édition est propulsée par un moteur V8 atmosphérique de cinq litres, un bloc moteur éprouvé délivrant une puissance respectable de 419 chevaux. Pour ce qui est de l'habitacle, les sources confirment que l'intérieur est fini dans la teinte beige traditionnelle, un choix esthétique qui sert de clin d'œil direct et authentique aux origines du Defender.
Le sommet de l'ingénierie actuelle et de la performance est incontestablement incarné par le modèle Defender OCTA. Ce véhicule s'inscrit dans la continuité logique de la famille Defender renouvelée pour l'année 2025. L'OCTA se distingue par son cœur mécanique : il est équipé d'un V8 bi-turbo de 4,4 litres, une architecture moderne capable de générer une puissance phénoménale de 626 chevaux. Cette cavalerie impressionnante fait de l'OCTA le Defender le plus puissant jamais produit par Land Rover. Les chiffres de performance sont à la hauteur de cette ambition : le sprint de 0 à 100 km/h est exécuté en seulement 3,8 secondes, tandis que sa vitesse de pointe est électroniquement plafonnée à 250 km/h.
Afin de maîtriser une telle puissance et de garantir une polyvalence maximale, les ingénieurs ont mis au point et intégré la suspension innovante 6D Dynamics. Ce système de pointe utilise des amortisseurs hydrauliquement liés, une technologie conçue spécifiquement pour résoudre le dilemme habituel entre une tenue de route sportive et rigoureuse sur l'asphalte et des capacités de franchissement extrêmes en tout-terrain. Il assure ainsi à la fois une grande précision de conduite, une stabilité remarquable, et une articulation maximale des roues lors des excursions hors piste. Esthétiquement, l'OCTA propose de nouveaux sièges « Body and Soul » et bénéficie d'un système multimédia de dernière génération. L'extérieur est sublimé par des accents graphiques spécifiques et l'introduction de nouvelles teintes, notamment la nuance profonde Sargasso Blue. Concernant l'aspect financier, le tarif de base pour le Defender OCTA débute à 152 000 dollars, et la version exclusive de lancement, l'Edition One, est proposée à partir de 167 800 dollars.
Parallèlement à ces lancements imminents, Land Rover maintient l'excitation autour de l'avenir de la gamme en dévoilant des rendus préliminaires de la future version Urban Edition. Cette déclinaison, caractérisée par une allure plus agressive et un contraste marqué grâce à un toit clair, est attendue pour faire sa première apparition officielle lors du célèbre Festival de la vitesse de Goodwood, prévu en juillet 2026. De plus, l'écosystème de personnalisation autour du Defender reste extrêmement dynamique. Des préparateurs renommés tels qu'Urban Automotive et Heritage Customs travaillent activement sur leurs propres interprétations musclées, illustrées par la création d'un pick-up basé sur le modèle 130, équipé d'un V8 développant 425 ch. Ces initiatives témoignent de la vaste marge de manœuvre et du potentiel de développement continu qui entourent l'héritage durable du Defender.