En août 2025, des résidents de Ramsey, Minnesota, ont signalé avoir observé des phénomènes lumineux inhabituels dans le ciel nocturne. Ces observations coïncident avec la fermeture de la piste 12R-30L de l'aéroport international de Minneapolis-Saint-Paul (MSP) pour des travaux de reconstruction, entraînant une modification des trajectoires de vol habituelles.
Les témoignages décrivent des lumières se déplaçant et s'estompant, certaines formant un triangle avant de s'écarter. D'autres lumières sont apparues au loin, se rapprochant avant de disparaître, présentant des clignotements avec des teintes jaunes ou vertes à gauche et rouges à droite. Parfois, une seule lumière devenait très brillante, d'une seule couleur, avant de s'évanouir lentement tout en continuant son mouvement. Au cours d'une période de dix minutes, entre 20 et 30 lumières ont été recensées.
La reconstruction de la piste sud parallèle, la 12R-30L, a débuté le 18 août 2025 et s'est poursuivie jusqu'au 26 septembre 2025. Cette initiative de la Metropolitan Airports Commission (MAC) visait à améliorer la sécurité des infrastructures aéroportuaires. La fermeture de cette piste a entraîné une réorganisation des plans de vol, affectant les routes aériennes dans la région.
Bien que des rapports d'objets volants non identifiés aient été signalés au Mutual UFO Network (MUFON) en août 2025, aucun ne provenait spécifiquement de Ramsey. L'explication la plus plausible avancée pour ces observations à Ramsey est l'impact direct des changements de trajectoires de vol des aéronefs en raison des travaux à MSP. Les lumières observées sont très probablement des feux de navigation d'avions, dont la disposition et le comportement inhabituel ont pu susciter l'interrogation.
Ces événements soulignent comment les projets d'infrastructure majeurs, tels que la rénovation des pistes d'aéroport, peuvent influencer la perception des communautés environnantes. Ils rappellent que les changements dans les schémas de vol peuvent engendrer des interrogations légitimes quant à la nature des phénomènes aériens observés, et que des organismes comme la MAC fournissent des canaux pour adresser ces préoccupations.
La MAC, qui gère l'aéroport MSP ainsi que six autres aéroports généraux, s'engage à offrir une expérience aéroportuaire optimale, financée par les usagers et non par les impôts généraux.