La Jaguar E-Type de 1963 de Rowan Atkinson, une icône, mise aux enchères sans prix de réserve

L'acteur de renommée mondiale Rowan Atkinson, célèbre pour ses rôles comiques inoubliables, s'apprête à se séparer d'une pièce d'histoire automobile d'une importance exceptionnelle. Il s'agit de son coupé Jaguar E-Type Série I 3.8-Litre, millésime 1963, conservé dans un état irréprochable. Ce véhicule emblématique ne symbolise pas seulement le summum de l'ingénierie et du design de son époque ; il porte également les marques d'une histoire récente et médiatisée. Le grand public a découvert l'existence de cette voiture lorsqu'elle fut impliquée dans un incident survenu durant le tournage de la série télévisée humoristique intitulée « Man vs Bee ».

Suite à cet événement, l'E-Type a bénéficié d'un processus de restauration complet et méticuleux. L'acteur, véritable passionné d'automobiles classiques et connaisseur averti, a personnellement supervisé les travaux. Son objectif était de garantir que la voiture retrouve son état esthétique et opérationnel optimal, conforme aux spécifications d'usine. La seule trace subtile de sa carrière cinématographique réside dans l'aile arrière : M. Atkinson a en effet refusé de masquer entièrement le trou qu'il avait lui-même créé, demandant que la section découpée soit réintégrée. Ce détail charmant sert de rappel indéniable de son rôle principal dans l'incident.

La participation directe d'un propriétaire de la stature de Rowan Atkinson augmente considérablement la valeur de la provenance du véhicule pour les acheteurs potentiels, conférant un poids supplémentaire à son historique de propriété. L'attrait intemporel du modèle E-Type, que le légendaire Enzo Ferrari a qualifié de « plus belle voiture jamais construite », ne repose pas uniquement sur son histoire. Il résulte également de la combinaison parfaite entre une esthétique époustouflante et des performances dynamiques impressionnantes pour son époque.

Ce châssis spécifique, initialement configuré pour la conduite à gauche, a été professionnellement converti pour la conduite à droite, une modification souvent privilégiée sur le marché britannique. Un point crucial pour les collectionneurs avertis est la préservation du bloc moteur d'origine, dont les numéros correspondent (matching-numbers engine block). Les modèles de la Série I, produits entre 1961 et 1968, sont universellement considérés comme l'incarnation la plus pure de la vision aérodynamique de Malcolm Sayer. Ils se distinguent par leurs phares couverts caractéristiques et des feux arrière plus petits par rapport aux versions ultérieures.

Le moteur de 3,8 litres installé dans ce coupé développait à l'origine une puissance remarquable d'environ 265 chevaux. Ces spécifications permettaient au véhicule d'atteindre une vitesse maximale proche de 150 miles par heure – une performance véritablement révolutionnaire et stupéfiante pour le début des années 1960. Il est pertinent de rappeler que le lancement initial de l'E-Type au Salon de l'automobile de Genève en 1961 avait généré une demande si écrasante et sans précédent que Jaguar aurait eu des difficultés considérables à honorer les commandes reçues pendant plusieurs années.

Ce coupé particulier sera proposé aux enchères sans prix de réserve, une démarche audacieuse visant à laisser le marché déterminer sa juste valeur, uniquement basée sur la demande. La vente aura lieu le 8 novembre 2025, dans le cadre du NEC Classic Motor Show à Birmingham. Cette opportunité rare permet d'acquérir un exemplaire de collection directement issu de la collection privée d'une figure publique célèbre. L'absence de prix plancher rend cette vente particulièrement intrigante, car le prix final dépendra entièrement de la dynamique des enchères, soulignant la confiance du vendeur dans l'attrait exceptionnel de cette E-Type Série I.