GM und LG Energy Solution entwickeln neue LMR-Batteriezelle

General Motors (GM) und LG Energy Solution haben eine neue lithium-manganreiche (LMR) Batteriezelle entwickelt. Diese Batterie zielt darauf ab, die Kosten für Elektrofahrzeuge zu senken, ohne die Reichweite zu beeinträchtigen. Die LMR-Zelle soll ab 2028 zunächst in Pickups und großen SUVs eingesetzt werden. Sie markiert die erste kommerzielle Anwendung von prismatischen EV-Batteriezellen durch Ultium Cells LLC. Die aktuellen Elektrofahrzeuge von GM verwenden Pouch-Zellen mit Kathoden aus Nickel, Mangan, Kobalt und Aluminium. Die neuen LMR-Zellen sind kostengünstiger, da Mangan billiger ist als Nickel und Kobalt. Prismatische Zellen sind zudem effizienter und einfacher zu montieren. Laut GM bieten LMR-Zellen eine um 33 % höhere Energiedichte im Vergleich zu LFP-Zellen. Prismatische Batteriepacks benötigen halb so viele Komponenten wie Pouch-Zellen. Die Produktion ist in einem neuen Joint-Venture-Werk mit Samsung SDI ab 2027 geplant. GM plant, verschiedene Batterieoptionen für Modelle anzubieten, die es den Kunden ermöglichen, zwischen Preis und Reichweite zu wählen. Hochnickelbatterien bleiben für Premium-Anwendungen oder Kunden, die die höchste Reichweite wünschen, geeignet.