জাপানের আকাশপথে পরিবহনে এক নতুন দিগন্ত উন্মোচিত হতে চলেছে। অল নিপ্পন এয়ারওয়েজ (ANA) হোল্ডিংস এবং আমেরিকান এয়ার ট্যাক্সি নির্মাতা Joby অ্যাভিয়েশন যৌথভাবে ২০২৭ সাল থেকে জাপানে ইলেকট্রিক ভার্টিক্যাল টেকঅফ অ্যান্ড ল্যান্ডিং (eVTOL) বিমান, যা "এয়ার ট্যাক্সি" নামে পরিচিত, চালু করার পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে। এই উচ্চাভিলাষী প্রকল্পের আওতায় জাপানে ১০০টিরও বেশি পাঁচ-সিটের eVTOL বিমান মোতায়েন করা হবে। প্রাথমিকভাবে, টোকিও শহরকে নারিতা এবং হানেদা বিমানবন্দরের মতো প্রধান বিমানবন্দরগুলির সাথে সংযোগ স্থাপনের উপর জোর দেওয়া হবে। এই উদ্যোগটি জাপানের টেকসই বিমান পরিবহনের প্রতিশ্রুতির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ।
Joby অ্যাভিয়েশনের সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক বিমানগুলি শূন্য নিঃসরণ এবং উল্লেখযোগ্যভাবে কম শব্দ উৎপন্ন করার প্রতিশ্রুতি দেয়। এই অংশীদারিত্বটি দীর্ঘদিনের সহযোগিতার উপর ভিত্তি করে তৈরি, যা টয়োটার প্রায় ৯০০ মিলিয়ন ডলারের বিনিয়োগ দ্বারা আরও শক্তিশালী হয়েছে। কার্যক্রম, পরিকাঠামো এবং নিয়ন্ত্রক অনুমোদন পরিচালনার জন্য একটি যৌথ উদ্যোগ স্থাপন করা হবে। এই বিমানগুলি কীভাবে ভ্রমণের সময়কে নাটকীয়ভাবে কমাতে পারে তার একটি ঝলক পাওয়া যাবে ২০২৫ সালের অক্টোবরে ওসাকা এক্সপোতে একটি সর্বজনীন প্রদর্শনীতে। উদাহরণস্বরূপ, টোকিও শহর থেকে নারিতা বিমানবন্দর পর্যন্ত যাত্রা মাত্র ১৫ মিনিটে সম্পন্ন করা সম্ভব হবে, যা বর্তমানে গাড়ি বা ট্রেনে এক ঘণ্টারও বেশি সময় নেয়। শিল্প বিশেষজ্ঞরা এই পদক্ষেপটিকে এশিয়ায় উন্নত বিমান পরিবহনের (AAM) জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক হিসেবে দেখছেন। এটি জাপানের সড়ক যানজট এবং পুরনো পরিকাঠামোগত সমস্যাগুলির সমাধানে সহায়ক হবে। Joby-এর eVTOL বিমানগুলি স্বল্প-দূরত্বের ভ্রমণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং একবার চার্জে প্রায় ২৪০ কিলোমিটার পর্যন্ত ভ্রমণ করতে সক্ষম। বিমান চলাচল প্রেমীরা জাপানের দ্রুতগতির রেল নেটওয়ার্কের সাথে এই এয়ার ট্যাক্সিগুলির নির্বিঘ্ন সংহতকরণের অপেক্ষায় রয়েছেন, যা মাল্টিমোডাল পরিবহনের কার্যকারিতা বৃদ্ধি করবে।
তবে, এই উদ্যোগের পথে কিছু উল্লেখযোগ্য নিয়ন্ত্রক বাধা রয়েছে। সিভিল এভিয়েশন ব্যুরোকে অবশ্যই বাণিজ্যিক ব্যবহারের জন্য এই নতুন বিমানগুলির সার্টিফিকেশন প্রদান করতে হবে। জাপানের কঠোর নিরাপত্তা মান, বিশেষ করে এর ভূমিকম্পপ্রবণ ভৌগলিক অবস্থান বিবেচনা করে, সতর্কতার সাথে ভার্টিপোর্ট পরিকল্পনা এবং শব্দ প্রশমন কৌশল প্রয়োজন হবে। অর্থনৈতিকভাবে, এই এয়ার ট্যাক্সিগুলির প্রবর্তন জাপানের বিমান চলাচল খাতকে পুনরুজ্জীবিত করতে পারে। ANA এয়ার ট্যাক্সিগুলিকে কেবল বিমানবন্দর শাটল হিসাবেই নয়, বরং শহরগুলির মধ্যে সংযোগ স্থাপনের জন্যও ব্যবহার করার পরিকল্পনা করছে, যা ২০২৫ সালের ওসাকা এক্সপোর মতো ইভেন্টগুলিতেও সহায়ক হতে পারে। যদিও প্রাথমিক ভাড়া বেশি হতে পারে, তবে সময়ের সাথে সাথে পরিষেবাটি আরও সহজলভ্য হবে বলে আশা করা হচ্ছে। পরিবেশগতভাবে, এই বৈদ্যুতিক বিমানগুলি জাপানের ২০৫০ সালের কার্বন-নিরপেক্ষ লক্ষ্যের সমর্থনে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে। Joby-এর মডেলগুলি ১০০ ফুট দূরত্বে কথোপকথনের শব্দের সমতুল্য শব্দ উৎপন্ন করে, যা শহুরে পরিবেশের জন্য উপযুক্ত। তবে, বিশেষজ্ঞরা ব্যাটারি সরবরাহ শৃঙ্খল এবং শক্তির চাহিদা নিয়ে কিছু বিষয় উত্থাপন করেছেন, যেখানে টয়োটার সম্পৃক্ততা বৈদ্যুতিক প্রপালশন সিস্টেমের উৎপাদনে দেশীয় সুবিধা প্রদান করতে পারে। প্রতিযোগী যেমন Lilium এবং EHang অনুরূপ প্রযুক্তি তৈরি করছে, তবে ANA-এর সাথে Joby-এর অংশীদারিত্ব এশীয় বাজারে একটি শক্তিশালী অবস্থান তৈরি করেছে। এই সহযোগিতার মধ্যে পাইলট প্রশিক্ষণ এবং রক্ষণাবেক্ষণ কেন্দ্র স্থাপনও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যার লক্ষ্য ২০২৭ সালের মধ্যে অপারেশনাল প্রস্তুতি অর্জন করা। মূল প্রশ্নটি হল পরিকাঠামো বিনিয়োগ, যেমন রুফটপ ভার্টিপোর্ট, প্রযুক্তিগত অগ্রগতির সাথে তাল মিলিয়ে চলতে পারবে কিনা। ANA কর্মকর্তারা আশাবাদ ব্যক্ত করেছেন, সরকারের উদ্ভাবনের প্রতি সমর্থন উল্লেখ করে, এবং এই উদ্যোগটি উন্নত বিমান পরিবহনের (AAM) গ্রহণের ক্ষেত্রে বিশ্বব্যাপী মান নির্ধারণ করতে পারে।