মুম্বাই-আহমেদাবাদ হাই-স্পিড করিডর: প্রকৌশলগত অগ্রগতি এবং সময়সীমা

ভারতের দুটি প্রধান অর্থনৈতিক কেন্দ্র মুম্বাই এবং আহমেদাবাদের মধ্যে যোগাযোগে বৈপ্লবিক পরিবর্তন আনতে চলেছে মুম্বাই-আহমেদাবাদ হাই-স্পিড রেল (MAHSR) প্রকল্পটি। এই উচ্চাভিলাষী উদ্যোগের লক্ষ্য হলো বর্তমান ছয় ঘণ্টার দীর্ঘ যাত্রাসময়কে কমিয়ে মাত্র দুই ঘণ্টার সামান্য বেশি সময়ে নামিয়ে আনা। ন্যাশনাল হাই-স্পিড রেল কর্পোরেশন লিমিটেড (NHSRCL) এই বিশাল প্রকল্পের তত্ত্বাবধান করছে, যেখানে ট্রেনগুলি প্রতি ঘন্টায় ৩২০ কিলোমিটার পর্যন্ত সর্বোচ্চ গতিতে চলার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ২০১৬ সালে ভারতীয় রেলওয়ের একটি সংস্থা হিসেবে প্রতিষ্ঠিত NHSRCL, জাপানের সহায়তায় প্রাপ্ত উন্নত প্রযুক্তি ব্যবহার করে এই গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পটি বাস্তবায়ন করছে।

নির্মাণ কাজ এই মুহূর্তে নজরকাড়া প্রকৌশলগত সাফল্য প্রদর্শন করছে। এখন পর্যন্ত ৩২৩ কিলোমিটার ভায়াডাক্ট এবং ৩৯৯ কিলোমিটার পিলারের নির্মাণ সম্পন্ন হয়েছে, পাশাপাশি ২১১ কিলোমিটার ট্র্যাকের ভিত্তি স্থাপন করা হয়েছে। প্রকৌশলীরা অত্যন্ত কঠিন অংশগুলির মোকাবিলা করছেন, যার মধ্যে রয়েছে ২১ কিলোমিটার দীর্ঘ একটি সুড়ঙ্গ, যার ৭ কিলোমিটার অংশ থানে খাঁড়ির তলদেশ দিয়ে যাবে। জাপানি শিঙ্কানসেন প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে একটি অত্যাধুনিক জেএল-স্ল্যাব ট্র্যাক ব্যবস্থা প্রয়োগ করা হচ্ছে। এই ব্যবস্থায় প্রায় ৩.৯ টন ওজনের প্রাক-ঢালাই করা কংক্রিটের স্ল্যাব ব্যবহার করা হয়। প্রকল্পের অংশ হিসেবে দমন গঙ্গা নদীর উপর সেতু নির্মাণও শেষ হয়েছে, যা ভালসাদ অঞ্চলে নির্মাণ কাজ সমাপ্তির দিকে এগিয়ে নিয়ে যাচ্ছে।

সাবরমতি স্টেশনকে একটি মাল্টিমোডাল কেন্দ্রে রূপান্তরিত করা হচ্ছে। এর নকশাটি মহাত্মা গান্ধীর 'চরকা'-কে স্মরণ করিয়ে দেয় এবং সম্মুখভাগটি 'ডান্ডি মার্চ'-এর একটি স্টেইনলেস স্টিলের ম্যুরাল দ্বারা সজ্জিত। এই প্রকল্পের মোট ব্যয় আনুমানিক ১.০৮ ট্রিলিয়ন রুপি। উল্লেখযোগ্যভাবে, এই তহবিলের ৮১ শতাংশ অর্থায়ন করছে জাপান ইন্টারন্যাশনাল কো-অপারেশন এজেন্সি (JICA)। এই আন্তর্জাতিক অংশীদারিত্বের অধীনে, জাপানি সংস্থা JARTS-এর সহযোগিতায় ভারতীয় প্রকৌশলীদের ব্যাপক প্রশিক্ষণ দেওয়া হচ্ছে, যা প্রযুক্তি হস্তান্তরে সহায়ক হবে।

প্রকল্পের সময়সীমা প্রসঙ্গে বলতে গেলে, সুরাট এবং বিলিমোরার মধ্যবর্তী রুটের প্রথম অংশটি ২০২৬ সালের মধ্যে চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এর আগে রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব জানিয়েছিলেন যে প্রথম ট্রেনের যাত্রা শুরু হতে পারে ২০২৭ সালের আগস্ট মাসে। সম্পূর্ণ করিডোরটি, যা ১২টি স্টেশনকে অন্তর্ভুক্ত করে এবং গুজরাট, মহারাষ্ট্র এবং দাদরা ও নগর হাভেলি রাজ্য ও কেন্দ্রশাসিত অঞ্চল জুড়ে বিস্তৃত, সেটির পূর্ণাঙ্গ কার্যক্রম ২০২৮ সালের জন্য নির্ধারিত রয়েছে। তবে, পুরো প্রকল্পের সম্পূর্ণ সমাপ্তি ২০২৯ সালের ডিসেম্বর মাসের মধ্যে সম্পন্ন করার লক্ষ্যমাত্রা স্থির করা হয়েছে।