鐵器時代海上貿易的嶄新篇章：以色列多爾水下古城發現三批船載貨物

在以色列卡梅爾海岸（Carmel Coast）外海的海床上，研究人員揭示了鐵器時代海上經濟的史無前例的面貌。他們在古代沉沒的港口城市多爾（Dor），亦稱坦圖拉潟湖（Tantura Lagoon）內，詳細記錄了三批截然不同的船載貨物。這項發現意義重大，因為它是首次在公認的黎凡特南部鐵器時代港口聚落中，出土該時期航海貿易的直接實物證據。這些成果彌補了以往僅依賴陸地證據來理解此一歷史時期的空白。

這項合作計畫由加州大學聖地牙哥分校的托馬斯·E·利維（Thomas E. Levy）與海法大學的阿薩夫·亞蘇爾-蘭道（Assaf Yasur-Landau）共同領導，結合了先進的網路考古技術與傳統的水下挖掘方法。研究團隊發掘出三組層疊的貨物組合，時間跨度從西元前11世紀一直延伸至西元前6世紀，清晰地展示了長達五百年間持續且不斷演變的國際交流。透過整合這些方法，研究人員得以對古代航運活動進行極為清晰的重建。

其中最古老的貨物群被命名為「多爾M」（Dor M），可追溯至西元前11世紀，標誌著青銅時代崩潰後長途貿易的復興。其內容物包括儲存容器和一個刻有賽普路斯-米諾斯文字（Cypro-Minoan script）的船錨，明確指出該地區在早期與賽普勒斯之間存在著穩固的商業動脈。這批最初的證據與歷史記載相符，例如描述西元前1000年左右前往多爾的《埃及溫納蒙報告》（Egyptian Report of Wenamun）。

隨後的貨物組合是「多爾L1」（Dor L1），其年代介於西元前9世紀末至西元前8世紀初，包含了具有腓尼基工藝特徵的陶罐。這暗示著海上活動持續活躍，儘管與埃及和賽普勒斯的直接聯繫似乎不再那麼突出。這段時期，多爾很可能處於以色列王國的控制之下，而貨物構成則指向腓尼基水手在區域航運路線中日益增長的主導地位。

最近期的貨物群「多爾L2」（Dor L2），其年代定為西元前7世紀末或西元前6世紀初，揭示了貿易向工業化轉型的趨勢。這批貨物中包含了賽普勒斯風格的籃柄雙耳瓶，以及大量的生鐵塊（iron blooms）——即粗製的鐵金屬。這類特定的貨物強烈暗示著，在多爾受亞述或巴比倫帝國影響的時期，更大規模的工業化金屬貿易已開始經由該港口流通。

總體而言，這些分層的發現印證了多爾在整個鐵器時代作為地中海交流關鍵樞紐的作用，其貨物結構隨著地緣政治權力的轉移而調整。透過對這些水下殘骸的細緻繪製，學者們得以將古代世界視為一個不斷重新定位和相互連接的動態系統，從而獲得更深層次的理解。