Hợp tác đổi mới công nghệ đường xỉ thép
ArcelorMittal Nippon Steel India (AM/NS India) hợp tác với Hội đồng Nghiên cứu Khoa học và Công nghiệp (CSIR) – Viện Nghiên cứu Đường bộ Trung ương (CRRI) để thúc đẩy sử dụng xỉ thép trong xây dựng đường bộ. Sự hợp tác này hướng đến việc thay thế cốt liệu tự nhiên bằng cốt liệu xỉ thép đã qua xử lý, hướng tới các giải pháp xây dựng bền vững hơn.
AM/NS India đã nhận được giấy phép cho công nghệ valor hóa xỉ thép từ CSIR-CRRI, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong việc sử dụng hiệu quả các sản phẩm phụ của ngành thép. Công nghệ này cho phép AM/NS India sản xuất, tiếp thị và bán cốt liệu xỉ thép đã qua xử lý, được thiết kế đặc biệt để xây dựng đường bộ.
Ưu điểm của công nghệ đường xỉ thép
Đường xỉ thép có chi phí xây dựng rẻ hơn khoảng 30% so với phương pháp trải đường truyền thống. Chúng có độ bền cao và khả năng chống chịu thời tiết, giúp giảm đáng kể chi phí bảo trì. Tuổi thọ của đường xỉ thép có thể kéo dài gấp ba lần so với đường nhựa bitum thông thường.
Việc sử dụng xỉ thép giúp giảm sự phụ thuộc vào cốt liệu tự nhiên, bảo tồn các nguồn tài nguyên có giá trị và giúp bảo tồn hệ sinh thái tự nhiên. Công nghệ này cho phép sử dụng lượng lớn xỉ thép thải từ các nhà máy thép, cung cấp một giải pháp thân thiện với môi trường.
Hiện trạng và triển vọng
Ấn Độ sản xuất khoảng 19 triệu tấn xỉ thép mỗi năm và dự kiến con số này sẽ tăng lên 60 triệu tấn vào năm 2030. Bộ Thép đang tích cực hỗ trợ việc sử dụng công nghệ đường xỉ thép, thể hiện cam kết của chính phủ đối với các sáng kiến bền vững.
AM/NS India tạo ra khoảng 1,70 triệu tấn xỉ thép hàng năm và hiện có thể được xử lý theo công nghệ của CSIR-CRRI. Công ty đã xây dựng "con đường xỉ thép toàn bộ" đầu tiên vào năm 2022.
Công nghệ đường xỉ thép được coi là giải pháp thay đổi cuộc chơi đối với cơ sở hạ tầng giao thông của Ấn Độ.