Cam kết của Trung Quốc đối với quá trình chuyển đổi xanh đang thúc đẩy sự bùng nổ trong ngành công nghiệp tái chế pin xe điện (EV) và tấm pin mặt trời vào năm 2025. Các công ty đang trải qua nhu cầu gia tăng đối với các công nghệ tái chế giúp thu hồi các vật liệu có giá trị từ pin đã qua sử dụng và tấm pin mặt trời đã thải loại. Các vật liệu này, bao gồm lithium, coban và niken, rất cần thiết cho sự độc lập về tài nguyên của đất nước và sản xuất các công nghệ năng lượng mới.
Tái Chế Pin EV
Số lượng xe điện bị loại bỏ dự kiến sẽ đạt 15-20 triệu chiếc vào năm 2025, với công suất của pin thải loại vượt quá 60 gigawatt-giờ. Đến tháng 7 năm 2025, các tiêu chuẩn quốc gia mới dự kiến sẽ hợp lý hóa sản xuất khối đen, tăng cường kiểm soát chất lượng và đảm bảo chuỗi cung ứng. CATL đang tích cực tham gia vào quá trình tái chế pin và đang khám phá việc thiết lập các hoạt động tái chế ở Châu Âu, với nhà máy ở Hungary dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất vào nửa cuối năm 2025.
Tái Chế Tấm Pin Mặt Trời
Trung Quốc cũng đang phát triển một hệ thống toàn diện để quản lý các tấm pin mặt trời hết tuổi thọ, với mục tiêu có một hệ thống tại chỗ vào cuối năm 2025. Vì chất thải từ tấm pin mặt trời dự kiến sẽ tăng từ năm 2025, quốc gia này có kế hoạch tăng tốc tái chế tấm pin mặt trời. Đến năm 2025, trọng lượng của các tấm pin đã thải loại sẽ đạt khoảng 1,5 triệu tấn.
Mặc dù đã có những tiến bộ, nhưng vẫn còn những thách thức, bao gồm nhu cầu về các quy định chặt chẽ hơn và cơ sở hạ tầng tốt hơn để ngăn chặn các xưởng bất hợp pháp thống trị bối cảnh tái chế. Sự khan hiếm các nguyên liệu thô như lithium, coban và niken nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tái chế pin đối với tính bền vững và an ninh tài nguyên.