Waymo, bộ phận xe tự lái của Alphabet, đã đạt được một cột mốc quan trọng, đạt 10 triệu chuyến đi tự hành trả phí và hiện đang cung cấp khoảng 250.000 chuyến đi mỗi tuần. Sự tăng trưởng này thể hiện rõ ở các thành phố như San Francisco, Los Angeles, Phoenix và Austin. Công ty đang nhanh chóng mở rộng dịch vụ của mình, với việc ra mắt ở Austin và kế hoạch triển khai ở Atlanta, Miami, Washington, D.C. và có thể là mười thành phố khác. Waymo cũng đã bắt đầu thu thập dữ liệu bản đồ ở Tokyo.
Mặc dù có tiến bộ này, Waymo phải đối mặt với những thách thức về lợi nhuận do chi phí cao liên quan đến quyền sở hữu xe, trang bị thêm, lập bản đồ và quản lý đội xe. Tesla sẵn sàng tham gia cuộc cạnh tranh với dịch vụ robotaxi của mình, mà Elon Musk cho biết đã được thử nghiệm ở Austin, Texas, mà không có người lái xe an toàn. Một đội xe giới hạn dự kiến sẽ ra mắt vào ngày 12 tháng 6 năm 2025, với quy mô phụ thuộc vào thành công hoạt động.
Thêm vào sự phức tạp, Alphabet đang tham gia vào một vụ kiện chống độc quyền với Bộ Tư pháp Hoa Kỳ, với phán quyết cuối cùng dự kiến vào tháng 8 năm 2025. Thẩm phán Mehta đã bày tỏ sự hoài nghi về kế hoạch tách biệt cơ cấu 10 năm được đề xuất. Kết quả của vụ kiện này có thể ảnh hưởng đáng kể đến khả năng tiếp cận nguồn lực của Waymo và vị thế cạnh tranh của nó so với các đối thủ như Tesla. Alphabet đã đạt được một thỏa thuận sơ bộ với các cổ đông, những người cũng đang kiện công ty vì đã cho phép hành vi chống cạnh tranh của Google, mà họ tin rằng đã khiến công ty phải chịu "thiệt hại về uy tín" và "chi phí đáng kể". Thỏa thuận mới được báo cáo sẽ buộc Alphabet phải xây dựng lại "cấu trúc tuân thủ toàn cầu" của mình và sẽ tiêu tốn của công ty tối thiểu 500 triệu đô la trong 10 năm tới để thực hiện điều đó.