Nissan Leaf İyileştirmeleri: Süspansiyon, Güç Aktarma Organları ve Kabin İyileştirmeleri

Nissan, yeni Leaf için dünya prömiyerinden önce yapılan iyileştirmeleri açıklamaya devam ediyor. İkinci aşama, süspansiyondaki iyileştirmeleri, daha verimli bir güç aktarma organını ve daha sessiz bir kabini vurguluyor. Elektrik motoru, invertör ve güç elektroniği artık tek bir ünitede entegre edilerek boyutları önceki sadece motor ünitesine göre %10 azaltıldı. Tepe gücü 214 beygir gücüne, tork ise 355 Nm'ye ulaşabiliyor. Kabin gürültü seviyesi, havalandırma kutusunun artık gösterge panelinin altında değil motor bölmesinde bulunması sayesinde kısmen 50 km/s'de iki desibel azaltıldı. Pil sıcaklık kontrolünü de iyileştiren çok kaynaklı bir ısı pompası bunun merkezinde yer alıyor. Nissan Leaf'in üçüncü nesli, çok bağlantılı bağımsız bir arka süspansiyon kullanıyor. Dönüş dairesi yarıçapı, otomobile daha büyük tekerlekler takılarak on santimetre azaltılarak 5,3 metreye düşürüldü.