Ferrari 849 Testarossa: новый гибридный флагман, вдохновленный легендой 80-х

Ferrari представила 849 Testarossa, новый гибридный суперкар с подключаемым модулем, который приходит на смену модели SF90 Stradale и черпает вдохновение в легендарном автомобиле 1980-х годов. Этот выпуск знаменует собой значительный шаг вперед в линейке гибридных автомобилей Ferrari, позиционируя 849 Testarossa как новый флагман бренда.

Сердцем 849 Testarossa является переработанный 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, который в сочетании с тремя электродвигателями выдает впечатляющие 1050 лошадиных сил. Этот гибридный силовой агрегат обеспечивает максимальную скорость более 330 км/ч. Двигатель внутреннего сгорания сам по себе развивает 830 л.с., что на 50 л.с. больше, чем у предыдущей модели, благодаря новым головкам блока цилиндров, впускным коллекторам и более крупным турбокомпрессорам. Автомобиль оснащен усовершенствованной аэродинамикой, включая активный задний спойлер, который увеличивает прижимную силу до 415 кг при 250 км/ч, что на 25 кг больше, чем у SF90 Stradale.

Новый 849 Testarossa доступен в кузовах купе и спайдер с откидным верхом. Цены начинаются от 460 000 евро за купе и 500 000 евро за спайдер. Европейские поставки начнутся во втором и третьем кварталах следующего года, а поставки в США последуют примерно через три месяца позже. Для тех, кто ищет еще более спортивные характеристики, доступен пакет Assetto Fiorano, который снижает вес автомобиля на 30 кг и увеличивает прижимную силу за счет использования более легких материалов и аэродинамических улучшений.

В дизайне 849 Testarossa прослеживаются черты спортивных прототипов Ferrari 1970-х годов и аэродинамики, что придает ему острые, геометрические линии. В то время как внешний вид отдает дань уважения культовому Testarossa 1980-х годов, он остается современным и функциональным. Интерьер был обновлен с новым интерфейсом, включая цифровой приборный кластер и отдельный пассажирский дисплей. Рулевое колесо оснащено механическими кнопками для лучшей тактильной обратной связи.

Под руководством генерального директора Бенедетто Винья Ferrari продолжает придерживаться разнообразной стратегии силовых агрегатов, включая бензиновые, гибридные и полностью электрические автомобили, демонстрируя свою приверженность инновациям и наследию бренда. Оригинальный Testarossa, выпущенный в 1984 году, оснащался 4,9-литровым двигателем flat-12 мощностью 390 л.с. и развивал максимальную скорость 290 км/ч. Новый 849 Testarossa является свидетельством эволюции Ferrari, органично сочетая свое богатое прошлое с передовыми гибридными технологиями для создания суперкара, который обещает определить будущее высокопроизводительных автомобилей.