Модернизация железных дорог Италии стимулирует транспортную сеть Европы

Италия находится в авангарде масштабных инфраструктурных проектов, которые трансформируют европейские транспортные системы. Эти амбициозные инициативы направлены на улучшение железнодорожного сообщения для пассажиров и грузовых перевозок, снижая загруженность дорог и способствуя развитию устойчивых видов транспорта.

К 2032 году ожидается завершение нескольких ключевых проектов. Бреннерский базовый тоннель, протяженностью 55 километров под Альпами, соединит Австрию и Италию. После его открытия время в пути между Вероной и Мюнхеном сократится на 40%, составив всего три часа. Этот тоннель призван перенаправить до половины грузового трафика с Бреннерского перевала на железную дорогу, что улучшит экологическую обстановку и снизит заторы.

Еще одним значительным проектом является высокоскоростной железнодорожный тоннель Лион-Турин, протяженностью более 65 километров. Ожидается, что эта линия между Францией и Италией сократит время в пути между Парижем и Миланом почти на 30%, до примерно 4,5 часов. Проект планируется завершить к 2033 году и нацелен на вывод более 1 миллиона тяжелых грузовых автомобилей с дорог западных Альп.

Высокоскоростная железнодорожная линия Генуя-Милан, протяженностью 53 километра, находится на завершающей стадии строительства, с выполненными 90% работ. Ожидается, что полная эксплуатация начнется к 2026 году, сократив время в пути между этими городами с более чем 1,5 часов до одного часа и оптимизируя транспортное сообщение на севере Италии.

Мост через Мессинский пролив, который, как ожидается, будет открыт к 2032 году, создаст историческую связь между материковой Италией и Сицилией. Эта конструкция будет обслуживать как автомобильный, так и железнодорожный транспорт. С центральным пролетом длиной 3,3 километра он станет самым длинным подвесным мостом в мире и частью Трансъевропейской транспортной сети.

Эти масштабные инфраструктурные разработки окажут глубокое влияние на европейский туризм и логистику, сокращая время в пути и повышая экономическую эффективность. Приверженность Италии этим проектам укрепляет ее позицию как ключевого игрока в развитии транспортной сети Европы. Европейский Союз ставит амбициозные цели по переводу 30% грузовых перевозок на расстояние более 300 километров на железную дорогу к 2030 году и 50% к 2050 году, подчеркивая стратегическую важность таких проектов для достижения континентальных целей устойчивого развития.