Wiedeńskie Sympozjum Motoryzacyjne koncentruje się na defosylizacji i różnorodnych technologiach napędowych

Austria, Wiedeń (OTS): 46. Międzynarodowe Wiedeńskie Sympozjum Motoryzacyjne podkreśliło potrzebę „defosylizacji”, a nie tylko „dekarbonizacji”, kładąc nacisk na ocenę cyklu życia pojazdów od produkcji do utylizacji.

Profesor Bernhard Geringer podkreślił znaczenie różnorodnych, neutralnych dla klimatu źródeł energii i technologii napędowych, opowiadając się za otwartością technologiczną i niezawodnymi regulacjami dla bezpieczeństwa inwestycji.

Horse Powertrain, spółka joint venture obejmująca Geely, Renault i Aramco, ma na celu dostarczanie modułowych rozwiązań układu napędowego dla napędów elektrycznych i hybrydowych, uznając, że do 2040 roku na drogach będzie nadal miliard silników spalinowych.

Mercedes-Benz koncentruje się na wydajności, efektywności i elastyczności, prezentując innowacje, takie jak Mercedes Modular Architecture (MMA), obsługująca zarówno wysokowydajne napędy akumulatorowo-elektryczne, jak i 48V systemy hybrydowe z 8-biegowymi elektrycznymi skrzyniami biegów.

MAN Trucks & Bus zamierza wyposażyć do 90% nowych autobusów i 50% nowych ciężarówek w napędy akumulatorowo-elektryczne do 2030 roku, powołując się na obecne zalety napędów elektrycznych w zakresie efektywności energetycznej i kosztów eksploatacji.