GM i LG Energy Solution opracowują nowe ogniwo bateryjne LMR

General Motors (GM) i LG Energy Solution opracowały nowe ogniwo bateryjne bogate w lit i mangan (LMR). Celem tej baterii jest obniżenie kosztów pojazdów elektrycznych bez uszczerbku dla zasięgu. Ogniwo LMR ma zostać wstępnie wdrożone w pickupach i dużych SUV-ach począwszy od 2028 roku. Stanowi to pierwsze komercyjne zastosowanie pryzmatycznych ogniw bateryjnych EV przez Ultium Cells LLC. Obecne pojazdy elektryczne GM wykorzystują ogniwa woreczkowe z katodami niklowo-manganowo-kobaltowo-aluminiowymi. Nowe ogniwa LMR są bardziej opłacalne, ponieważ mangan jest tańszy niż nikiel i kobalt. Ogniwa pryzmatyczne są również bardziej wydajne i łatwiejsze w montażu. Według GM, ogniwa LMR oferują o 33% wyższą gęstość energii w porównaniu z ogniwami LFP. Pryzmatyczne zestawy akumulatorów wymagają o połowę mniej komponentów niż ogniwa woreczkowe. Produkcja jest planowana w nowej fabryce joint venture z Samsung SDI, która rozpocznie się w 2027 roku. GM planuje oferować różne opcje baterii dla modeli, umożliwiając klientom wybór między ceną a zasięgiem. Baterie o wysokiej zawartości niklu pozostaną odpowiednie dla zastosowań premium lub klientów pragnących najwyższego zasięgu.