Od 2025 roku europejscy klienci chińskich samochodów elektrycznych (EV) będą mogli zamawiać pojazdy z homologacją bezpośrednio do swoich domów. Nowa usługa, oferowana przez China EV Marketplace, ma na celu uproszczenie procesu zakupu, eliminując konieczność samodzielnego załatwiania formalności celnych i odbioru pojazdów z portów. Jakub Geršl, dyrektor operacyjny China EV Marketplace, podkreślił, że jest to pierwszy raz, kiedy europejscy kierowcy mogą zamówić samochód elektryczny bezpośrednio z Chin z dostawą pod drzwi.
W pierwszej połowie 2025 roku China EV Marketplace odnotował globalną sprzedaż 7 000 samochodów, co stanowi wzrost o 66% rok do roku. Wzrost ten jest w dużej mierze napędzany przez modele hybrydowe typu plug-in (PHEV), ponieważ pojazdy w pełni elektryczne (BEV) podlegają w Unii Europejskiej cłom importowym sięgającym nawet 35%. Pojazdy elektryczne o zwiększonym zasięgu (EREV), popularne w Chinach, są klasyfikowane podobnie jak BEV, co czyni ich eksport do UE praktycznie niemożliwym ze względu na wysokie taryfy.
Według czerwcowego raportu Jato Dynamics, chińscy producenci zwiększyli sprzedaż w Europie o 111% w maju 2025 roku, rejestrując 65 808 samochodów. Stanowiło to 5,9% europejskiego rynku, co jest znaczącym wzrostem w porównaniu do 2,9% udziału rok wcześniej. W lutym 2025 roku chińscy producenci, w tym BYD, Polestar i XPeng, sprzedali w Europie więcej pojazdów elektrycznych niż Tesla, rejestrując 19 800 sztuk w porównaniu do 15 700 Tesli.
Unia Europejska nałożyła od 4 października 2024 roku cła na chińskie samochody elektryczne, wahające się od 17% dla BYD do 38,1% dla SAIC, w dodatku do już istniejącego 10% cła na wszystkie importowane samochody. Te cła, które mają obowiązywać przez pięć lat, stanowią próbę wyrównania szans dla europejskich producentów. Nowa usługa dostawy do domu ma potencjał, aby jeszcze bardziej stymulować popyt ze strony europejskich nabywców, ułatwiając dostęp do konkurencyjnych cenowo pojazdów elektrycznych z Chin.