Les 14 et 15 novembre 2024, des dirigeants de l'Autorité de l'aviation civile de Singapour (CAAS) et du Bureau de l'aviation civile du Japon (JCAB) se sont réunis à Kansai, au Japon, lors de la troisième édition du Dialogue Singapour-Japon sur la collaboration aérienne. Les discussions visaient à améliorer la connectivité aérienne, la durabilité, la sécurité, la gestion du trafic et l'innovation dans le secteur de l'aviation.
Le secteur des voyages aériens entre Singapour et le Japon a montré une reprise significative, avec des fréquences de vol atteignant près de 90 % des niveaux d'avant la pandémie en novembre 2024. Cette amélioration se traduit par 165 vols passagers hebdomadaires opérés par sept compagnies aériennes, une augmentation notable par rapport à 70 % l'année précédente. Les deux autorités sont optimistes quant à la réalisation d'un rétablissement complet d'ici 2025.
Reconnaissant l'importance des carburants d'aviation durables (SAF) pour réduire les émissions, les deux autorités travaillent à l'expansion de la production et de la disponibilité des SAF dans la région. Elles explorent également l'hydrogène comme potentiel carburant alternatif, avec des discussions sur des véhicules alimentés à l'hydrogène dans les aéroports déjà en cours.
En réponse à des incidents récents, la CAAS et le JCAB développent des stratégies de sécurité aérienne améliorées, en se concentrant particulièrement sur la sécurité des pistes. Cela comprend l'adoption de nouvelles technologies pour prévenir les incursions sur les pistes et la création de plans de sécurité complets impliquant les compagnies aériennes et les opérateurs aéroportuaires.
Le dialogue a également abordé les avancées en matière de gestion du trafic aérien (ATM), y compris la mise en œuvre de systèmes d'itinéraires préférés par l'utilisateur pour un routage de vol plus efficace. L'introduction par le Japon du système de atterrissage basé sur l'augmentation au sol (GBAS) à l'aéroport de Haneda, qui améliore la précision des atterrissages, a également été discutée.
De plus, les deux nations s'engagent à favoriser l'innovation dans l'aviation. L'adhésion récente de l'aéroport de Narita au Laboratoire international de l'aviation, qui comprend des acteurs majeurs de l'industrie, vise à améliorer les opérations aéroportuaires grâce à des avancées technologiques.
Avec l'évolution rapide des systèmes d'aéronefs sans pilote et de la mobilité aérienne avancée, la CAAS et le JCAB se concentrent sur l'élaboration de réglementations pour garantir l'intégration sûre de ces technologies dans l'aviation. Les nations participent activement aux discussions régionales visant à normaliser les opérations UAS et AAM, avec des documents de référence attendus d'ici mi-2025.
Ce dialogue annuel, établi par un Mémorandum de coopération signé en 2022, continue de renforcer le partenariat stratégique en matière d'aviation civile entre Singapour et le Japon.