À partir de 2025, les consommateurs européens pourront commander des véhicules électriques (VE) chinois homologués pour une livraison directe à leur domicile. Cette nouvelle offre, facilitée par des plateformes comme China EV Marketplace, vise à simplifier le processus d'acquisition pour les acheteurs européens, éliminant les complexités douanières et les enlèvements en port actuels.
Jakub Geršl, COO de China EV Marketplace, a souligné l'importance de cette initiative, marquant la première fois que les conducteurs européens peuvent commander un VE chinois pour une livraison à domicile. Cette évolution intervient alors que les constructeurs chinois intensifient leur présence sur le marché européen. Les ventes des marques chinoises ont connu une augmentation significative, représentant 5,9 % du marché européen en mai 2025, contre 2,9 % un an plus tôt, selon un rapport de Jato Dynamics.
China EV Marketplace a enregistré une croissance notable, avec 7 000 voitures vendues dans le monde au premier semestre 2025, soit une augmentation de 66 % par rapport à l'année précédente. Cette croissance est principalement attribuée aux ventes de modèles hybrides rechargeables (PHEV), qui ne sont pas soumis aux droits de douane de l'UE pouvant atteindre 35 % sur les véhicules purement électriques.
Les véhicules électriques à autonomie étendue (EREV), bien que populaires en Chine, rencontrent des difficultés en Europe. L'Union Européenne les classe avec les modèles purement électriques, ce qui rend leur exportation difficile en raison des tarifs douaniers. Cette situation contraste avec le marché américain, où les ventes de VE chinois ont considérablement chuté.
Le coût des véhicules électriques en Chine est significativement inférieur à celui pratiqué en Europe, une différence principalement due aux droits d'importation et aux avantages structurels du marché chinois. Les prix des VE en Chine ont diminué de 50 % au cours des sept dernières années, tandis qu'en Europe et aux États-Unis, ils ont augmenté. Cette compétitivité s'explique par les incitations gouvernementales, la concurrence locale, des coûts de production plus bas et des chaînes d'approvisionnement maîtrisées, notamment dans la production de batteries.
Malgré les différends commerciaux et les tarifs douaniers imposés par l'UE sur les VE chinois, qui varient entre 17 % et 35,3 % en plus des 10 % existants, la présence chinoise sur le marché automobile européen continue de croître. Les constructeurs chinois s'adaptent en proposant davantage de modèles hybrides rechargeables pour contourner les tarifs plus élevés sur les VE. La question clé pour les mois à venir sera de savoir dans quelle mesure la livraison directe à domicile stimulera davantage les acheteurs européens, renforçant ainsi la position des constructeurs chinois sur le continent.