Mises à jour de la Nissan Leaf : Suspension, groupe motopropulseur et améliorations de l'habitacle

Nissan continue de dévoiler les améliorations apportées à la nouvelle Leaf avant sa première mondiale. La deuxième phase met en évidence les améliorations apportées à la suspension, un groupe motopropulseur plus efficace et un habitacle plus silencieux. Le moteur électrique, l'onduleur et l'électronique de puissance sont désormais intégrés dans une seule unité, réduisant sa taille de 10 % par rapport à l'unité précédente composée uniquement du moteur. La puissance maximale peut atteindre 214 chevaux, avec un couple de 355 Nm. Le niveau sonore dans l'habitacle a été réduit de deux décibels à 50 km/h, en partie grâce au fait que le boîtier de ventilation se trouve désormais dans le compartiment moteur au lieu d'être sous le tableau de bord. Une pompe à chaleur multi-source, qui améliore également le contrôle de la température de la batterie, est au cœur de cela. La troisième génération de la Nissan Leaf utilise une suspension arrière indépendante multibras. Le rayon de braquage a été réduit de dix centimètres, atteignant 5,3 mètres, grâce à l'installation de roues plus grandes.