Mercedes-Benz lancera la prochaine génération de son CLA coupé-limousine en 2025, marquant le premier des quatre nouveaux modèles basés sur la plateforme MMA.
Les nouveaux modèles compacts seront équipés de batteries au phosphate de fer lithium (LFP), visant à réduire les coûts. Le CLA sera le premier à arriver sur le marché, suivant l'exemple de Volvo avec son SUV électrique EX30.
Les batteries LFP, bien qu'ayant une densité énergétique inférieure à celle des batteries NMC (nickel manganèse cobalt), offrent une sécurité et une longévité accrues. Des fabricants européens comme Stellantis et Renault adoptent également cette technologie.
La nouvelle série A-Class comprendra quatre modèles : CLA coupé-limousine, CLA break, et deux variantes SUV. L'A-Class électrique vise une autonomie de 750 kilomètres, utilisant une batterie de 85 kWh pour les versions supérieures et une batterie LFP de 58 kWh pour les modèles de base.
Mercedes affirme un taux de consommation de 12 kWh par 100 kilomètres, soutenu par une transmission à deux vitesses innovante et une architecture de 800 volts permettant une charge rapide à 320 kW.
Le CLA sera propulsé par un moteur électrique de 200 kW, avec un moteur optionnel de 80 kW pour les versions à traction intégrale. De plus, les modèles prendront en charge la charge bidirectionnelle, permettant à l'énergie de la batterie d'alimenter des appareils domestiques.
Des versions hybrides du CLA et de l'A-Class seront également disponibles, avec un moteur quatre cylindres de 1,5 litre et trois niveaux de puissance : 100, 120 et 140 kW.