Le PDG de BMW, Oliver Zipse, a ouvertement critiqué l'interdiction proposée sur l'enregistrement des véhicules à moteur à combustion, soulignant son impraticabilité face à une forte baisse des ventes de véhicules électriques en Allemagne.
Les ventes de véhicules électriques à batterie ont chuté de près de 70 % en Allemagne, de nombreux acheteurs envisageant de revenir aux voitures à combustion malgré les incitations gouvernementales initiales.
Zipse soutient que l'interdiction profitera principalement à la Chine, alors que l'Europe lutte contre sa dépendance aux batteries importées. Il souligne que lever l'interdiction pourrait alléger la pression sur la chaîne d'approvisionnement automobile, qui comprend de nombreuses petites et moyennes entreprises produisant des composants essentiels pour les véhicules à combustion.
Les futures réglementations CAFE, qui entreront en vigueur en janvier 2025, imposeront des limites d'émission de CO2 strictes que les moteurs à combustion actuels ne peuvent pas respecter. Cela obligera les fabricants à soit se tourner vers la production de véhicules électriques, soit à faire face à de lourdes amendes.
En conséquence, l'Association des Constructeurs Automobiles Européens (ACEA) plaide pour un report de deux ans de la mise en œuvre de ces nouvelles normes, mais la Commission Européenne n'a pas encore répondu.