Une avancée majeure vient d'être réalisée par des chercheurs de l'Université Paris Cité et du Laboratoire de physique de l'ENS Lyon. Ils ont mis au point un modèle simplifié permettant d'expliquer le phénomène de lévitation magnétique. Ce modèle, validé par des mesures expérimentales rigoureuses, apporte un éclairage nouveau sur une observation initiale datant de 2021.
L'expérience consiste à maintenir un aimant en suspension grâce aux interactions magnétiques. Un aimant rotatif, légèrement incliné, génère un champ magnétique qui permet à un autre aimant de léviter à une distance fixe en dessous. La fréquence de rotation de l'aimant est comprise entre 150 et 300 Hz.
Le modèle met en évidence que l'aimant en lévitation est piégé par une combinaison de forces magnétiques attractives et répulsives. La force attractive provient de l'inclinaison du rotor, tandis que la force répulsive émane de l'aimant en lévitation lui-même. Cette découverte pourrait mener à des avancées significatives dans le domaine des transports, à l'instar des trains Maglev, dont le développement pourrait être relancé en France, pays pionnier en matière d'innovation ferroviaire.