GM y LG Energy Solution desarrollan una nueva celda de batería LMR

General Motors (GM) y LG Energy Solution han desarrollado una nueva celda de batería rica en litio y manganeso (LMR). Esta batería tiene como objetivo reducir los costos de los vehículos eléctricos sin comprometer la autonomía. La celda LMR está programada para su despliegue inicial en camionetas y SUV grandes a partir de 2028. Marca la primera aplicación comercial de celdas de batería EV prismáticas por parte de Ultium Cells LLC. Los vehículos eléctricos actuales de GM utilizan celdas de bolsa con cátodos de níquel, manganeso, cobalto y aluminio. Las nuevas celdas LMR son más rentables debido a que el manganeso es más barato que el níquel y el cobalto. Las celdas prismáticas también son más eficientes y fáciles de ensamblar. Según GM, las celdas LMR ofrecen una densidad de energía un 33% mayor en comparación con las celdas LFP. Los paquetes de baterías prismáticas requieren la mitad de componentes que las celdas de bolsa. La producción está prevista en una nueva planta de empresa conjunta con Samsung SDI a partir de 2027. GM planea ofrecer varias opciones de batería para los modelos, lo que permitirá a los clientes elegir entre precio y autonomía. Las baterías de alto contenido de níquel seguirán siendo adecuadas para aplicaciones premium o clientes que deseen la mayor autonomía.