En China, los vehículos híbridos superan en popularidad a los modelos eléctricos de batería, con BYD reportando ventas de aproximadamente 4,3 millones de autos, de los cuales 2,5 millones son híbridos.
Esto marca un cambio respecto a 2023, cuando BYD vendió ligeramente más vehículos eléctricos que híbridos. Tesla sigue vendiendo más de 600,000 vehículos eléctricos anualmente, siendo el Model Y el segundo vehículo eléctrico más vendido, aunque su tasa de crecimiento se ha ralentizado.
Li Auto alcanzó entregas récord de más de 500,000 vehículos, predominantemente híbridos, mientras que Leapmotor busca alcanzar 500,000 entregas en 2025.
Nuevos entrantes como Xiaomi han intensificado la competencia, lanzando el sedán eléctrico SU7 y entregando más de 135,000 unidades. En julio, los vehículos eléctricos representaron más de la mitad de todos los automóviles vendidos en China, alcanzando una tasa de penetración del 52.3% en noviembre.
Las ciudades chinas están facilitando el registro de vehículos eléctricos e híbridos, apoyadas por subsidios para promover marcas locales y reducir la dependencia de fabricantes extranjeros.