El CEO de BMW, Oliver Zipse, ha criticado abiertamente la propuesta de prohibición de la matriculación de vehículos de motor de combustión, destacando su impracticabilidad ante una significativa caída en las ventas de vehículos eléctricos en Alemania.
Las ventas de vehículos eléctricos de batería han caído casi un 70 % en Alemania, con muchos compradores considerando volver a los coches de combustión a pesar de los incentivos gubernamentales iniciales.
Zipse sostiene que la prohibición beneficiará principalmente a China, mientras Europa lucha con su dependencia de las baterías importadas. Destaca que levantar la prohibición podría aliviar la presión sobre la cadena de suministro automotriz, que incluye numerosas pequeñas y medianas empresas que producen componentes esenciales para los vehículos de combustión.
Las próximas regulaciones CAFE, que entrarán en vigor en enero de 2025, impondrán límites estrictos de emisiones de CO2 que los motores de combustión actuales no pueden cumplir. Esto obligará a los fabricantes a pivotar hacia la producción de vehículos eléctricos o enfrentar multas elevadas.
Como resultado, la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Europa (ACEA) está abogando por un retraso de dos años en la implementación de estas nuevas normas, pero la Comisión Europea aún no ha respondido.