Hyundai Motor India Ltd. (HMIL) hizo su tan esperado debut en el mercado de valores indio el 22 de octubre de 2024, abriendo a ₹1,934 en la Bolsa Nacional (NSE), lo que representa una disminución del 1.3% respecto a su precio de emisión de ₹1,960. En la Bolsa de Bombay (BSE), las acciones abrieron aún más bajo a ₹1,931, marcando una caída del 1.5%. Al final de la jornada de negociación, las acciones de HMIL cayeron a ₹1,820.40, lo que refleja una pérdida del 7.1% respecto al precio de emisión y llevando a una capitalización de mercado de aproximadamente ₹1,47,915 crore.
La IPO, que recaudó ₹17,870 crore (aproximadamente $3.3 mil millones), fue una oferta completamente de venta por su promotor, Hyundai Motor Company, convirtiéndola en la mayor IPO en la historia de India. A pesar de haber sido sobre suscrita más de dos veces, los inversores minoristas mostraron un interés limitado, comprando solo la mitad del tramo asignado.
El decepcionante debut coincidió con una venta masiva en el mercado de valores indio, ya que el Sensex cayó más de 900 puntos y el Nifty cayó por debajo de 24,500, borrando alrededor de ₹9 lakh crore en riqueza para los inversores. Empresas importantes como Adani Enterprises y Tata Steel estuvieron entre los mayores perdedores.
El presidente ejecutivo de Hyundai, Euisun Chung, enfatizó el compromiso a largo plazo de la empresa con India, afirmando: “Desde el principio, sabíamos que India era el futuro.” Sin embargo, persisten desafíos, incluyendo un descenso en el sentimiento del consumidor urbano y una caída reportada del 9% en las ventas de vehículos minoristas en septiembre de 2024. A pesar de estos obstáculos, Hyundai sigue siendo un jugador significativo en el mercado automotriz indio.