Waymo, la división de conducción autónoma de Alphabet, ha logrado un hito significativo, alcanzando los 10 millones de viajes autónomos pagados y proporcionando actualmente aproximadamente 250,000 viajes semanales. Este crecimiento es evidente en ciudades como San Francisco, Los Ángeles, Phoenix y Austin. La compañía está expandiendo rápidamente sus servicios, con lanzamientos en Austin y despliegues planificados en Atlanta, Miami, Washington, D.C., y potencialmente diez ciudades adicionales. Waymo también ha iniciado la recopilación de datos de mapeo en Tokio.
A pesar de este progreso, Waymo enfrenta desafíos de rentabilidad debido a los altos costos asociados con la propiedad de vehículos, la modernización, el mapeo y la gestión de flotas. Tesla está a punto de entrar en la competencia con su servicio de robotaxi, que según Elon Musk ha estado probando en Austin, Texas, sin conductores de seguridad. Se espera que una flota limitada se lance el 12 de junio de 2025, y la ampliación dependerá del éxito operativo.
Para aumentar la complejidad, Alphabet está involucrado en una demanda antimonopolio con el Departamento de Justicia de EE. UU., con una resolución final prevista para agosto de 2025. El juez Mehta ha expresado su escepticismo con respecto a un plan de separación estructural de 10 años propuesto. El resultado de esta demanda podría afectar significativamente el acceso de Waymo a los recursos y su posición competitiva frente a rivales como Tesla. Alphabet ha llegado a un acuerdo preliminar con los accionistas que también demandaron a la compañía por permitir el comportamiento anticompetitivo de Google, que creen que expuso a la compañía a "daños a la reputación" y "costos sustanciales". Según los informes, el nuevo acuerdo obligará a Alphabet a reconstruir su "estructura de cumplimiento global" y le costará a la compañía un mínimo de $500 millones durante los próximos 10 años para que esto suceda.